{"id":121,"date":"2016-12-14T18:05:55","date_gmt":"2016-12-14T17:05:55","guid":{"rendered":"http:\/\/127.0.0.1\/cmht\/?page_id=121"},"modified":"2024-01-05T15:38:56","modified_gmt":"2024-01-05T14:38:56","slug":"realisation-mouillage","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.cmht.asso.fr\/index.php\/realisation-mouillage\/","title":{"rendered":"R\u00e9alisation mouillage"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span class=\"Mtitre\">LA PATTE D&rsquo;OIE<\/span><\/strong><span class=\"texte\"> est constitu\u00e9e de deux amarres en Nylon toronn\u00e9 (r\u00e9sistance et \u00e9lasticit\u00e9), \u00e9piss\u00e9es \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9 pour former des boucles (yeux). Celles du haut correspondent aux taquets du bateau, celles du bas, prot\u00e9g\u00e9es par des cosses en inox (frottement sur l&rsquo;acier), sont fix\u00e9es au m\u00e9canisme. Les points de ragage des amarres doivent \u00eatre prot\u00e9g\u00e9s par un morceau de tuyau souple.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"texte\"><br \/>\n<b class=\"Mtitre\">LE MECANISME<\/b> est compos\u00e9 de deux manilles et d&rsquo;un \u00e9merillon qui emp\u00eache la ligne de mouillage de tourner sur elle m\u00eame quand le bateau \u00e9vite (tourne). Les manilles sont serr\u00e9s puis assur\u00e9es avec un fil m\u00e9tallique (inox).<\/span><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\"><b><span class=\"Mtitre\">LA BOUEE<\/span><\/b><span class=\"texte\"> sert \u00e0 supporter le poids de la cha\u00eene en l&rsquo;absence du bateau, elle doit imp\u00e9rativement comporter le nom du bateau ainsi que le num\u00e9ro du mouillage.<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><span class=\"texte\"><br \/>\n<\/span><span class=\"texte\"><b><span class=\"Mtitre\">LA LIGNE DE MOUILLAGE<\/span><\/b> r\u00e9alis\u00e9e par un bout de Nylon toronn\u00e9, comporte un \u0153il \u00e9piss\u00e9 sur cosse inox \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9, dont un est fix\u00e9 directement \u00e0 une cha\u00eene. La cha\u00eene qui travaille 24h\/24, s&rsquo;use par frottement et se corode par \u00e9lectrolyse, elle doit, pour ces raisons, \u00eatre sur dimensionn\u00e9e avec des maillons de 30 mm minimum.<br \/>\nLa longueur de la ligne de mouillage est \u00e9gale \u00e0 la hauteur d&rsquo;eau maximum (coef. 120) \u00e0 l&#8217;emplacement d\u00e9fini, plus deux m\u00e8tres. La cha\u00eene doit repr\u00e9senter un quart de cette hauteur.<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><span class=\"texte\"><span class=\"texte\"><br \/>\n<b class=\"Mtitre\">LE BLOC<\/b> en b\u00e9ton arm\u00e9, ne doit pas \u00eatre trop lourd, mais avoir une surface importante. La cha\u00eene est noy\u00e9e \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur et prise dans le ferraillage du b\u00e9ton.<\/span><\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A l&rsquo;aide de <span style=\"color: #000000;\">l&rsquo;<strong>Ob\u00e9lisk<\/strong><\/span> <span style=\"color: #ff0000;\"><strong>poser pr\u00e9cis\u00e9ment le mouillage \u00e0 l&rsquo;endroit qui vous aura \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cifi\u00e9<\/strong><\/span>.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p class=\"texte_2\" style=\"text-align: justify;\"><i>Exemple<\/i> : pour une hauteur d&rsquo;eau maximum de <b>10 m<\/b><\/p>\n<p class=\"texte_2\" style=\"text-align: justify;\"><b><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-122 size-medium\" src=\"https:\/\/www.cmht.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/mouillage-277x300.gif\" alt=\"R\u00e9alisation mouillage\" width=\"277\" height=\"300\" \/><br \/>\n<\/b>Longueur de la ligne de mouillage : 12 m<br \/>\nLongueur de la cha\u00eene : 3 m<br \/>\nLongueur du Nylon : 9 m<\/p>\n<p class=\"texte_2\" style=\"text-align: justify;\">\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LA PATTE D&rsquo;OIE est constitu\u00e9e de deux amarres en Nylon toronn\u00e9 (r\u00e9sistance et \u00e9lasticit\u00e9), \u00e9piss\u00e9es \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9 pour former des boucles (yeux). Celles du haut correspondent aux taquets du bateau, celles du bas, prot\u00e9g\u00e9es par des cosses en inox (frottement sur l&rsquo;acier), sont fix\u00e9es au m\u00e9canisme. 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