plus fort
moins fort
de force égale

le vent masque
le vent refuse
le vent adonne

par le travers
en avant du travers
en arrière du travers

La bonne réponse est : B

A l'allure du petit largue, on reçoit le vent en avant du travers.

Situé entre le près bon plein et le vent de travers, le petit largue est sans conteste, l'allure la plus agréable et, souvent, la plus rapide en navigation. Les voiles donnent alors leur plein rendement et la brise, reçue en avant du travers, gagne quelques noeuds de force apparente sur le vent réel. De quoi ajouter des chevaux au propulseur vélique sans pour autant plonger la lisse sous le niveau de référence des cartes ! La bôme est débordée d'environ 30 à 35 degrés sous le vent et la voile d'avant ouverte dans la même proportion. Par petit temps, sur les voiliers équipés d'une garde robe étoffée, cette allure permet l'envoi de voiles légères à bordure libre (spis asymétriques), qui élèveront encore davantage l'aiguille du speedomètre.
Attention : si votre route impose de virer de bord, il faudra reprendre de la grande écoute pour ramener progressivement la bôme dans l'axe avant de lofer. Sans cette précaution, l'ensemble de l'équipement lié à la grand voile risque de souffrir par brise musclée...

de la chute
de la bordure
du guindant

lofer
maintenir le cap
abattre

dans l'axe
débordé sous le vent
monté au vent

volage
souqué
ardent

épointer
pointer
piper

passer la contre-écoute de génois autour de son winch
larguer l'écoute de foc

à être horizontaux
à descendre légèrement
à monter légèrement

La bonne réponse est : A

Sous le vent d'une voile, les penons de contrôle doivent être horizontaux.

Les maîtres voiliers garnissent chaque face des voiles d'une série de brins de laine ou de rubans (appelés penons on faveurs) qui permettent de contrôler le bon réglage de la voilure en fonction de l'angle de déflexion choisi. Objectif avoué : détecter les zones de turbulence. Si la voile est trop bordée, les penons d'extrados (libres sous le vent) tombent verticalement, alors que les penons d'intrados (plaqués au vent) ont tendance à monter au dessus de l'horizontale. Si la voile est trop choquée, les penons tombent des deux côtés du tissu. Lorsque la voile est correctement réglée, les penons doivent prendre sur chaque bord une position proche de l'horizontale.
Et si les penons affichent des réactions différentes selon l'emplacement qu'ils occupent sur la voile ? Cette divergence de comportement trahit la présence d'un dévers inopportun. Bien entendu, chaque nouveau réglage modifie l'écoulement laminaire à l'intérieur du couloir formé entre la grand voile et la voile d'avant. D'où la nécessité d'opérer des ajustages successifs sur chacune d'elles. Interprété avec soin selon la configuration particulière du plan de voilure, ce procédé fournit des indications particulièrement utiles à l'allure du près. Qualité appréciable, l'équipement fonctionne même lorsque les batteries sont à plat...